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Kleinprojekt Lupo 1,4l 16v
Hallo,
normal benutze ich meinen Loop ja nur im Alltag. Also eine ganz normale Schleuder. Da jetzt aber ein paar Baustellen fällig sind, werd ich mir das ein oder andere gleich gönnen.
Ihr kennt mich ja mittlerweile.
Also in Planung ist:
- Haube cleane + böser Blick
- 3l Front gecleant + Grill
- Borbet x8 Felgen 15"
- Gewindefahrwerk
- Auspuffanlage
Alles soll sich so im Rahmen zwischen 1000-2000 Euro abspielen.
Im Moment schauts so aus. Radsatz gekauft, Haube auf dem Weg, 3l Front bin ich dran, Gewinde ist auf dem Weg und Auspuff schau ich gerade noch.
Heute die ersten Bilder. Nummer 1 is orginol und auf dem 2. mal mit den Felgen.
Gruß
Sven
normal benutze ich meinen Loop ja nur im Alltag. Also eine ganz normale Schleuder. Da jetzt aber ein paar Baustellen fällig sind, werd ich mir das ein oder andere gleich gönnen.
Ihr kennt mich ja mittlerweile. Also in Planung ist:
- Haube cleane + böser Blick
- 3l Front gecleant + Grill
- Borbet x8 Felgen 15"
- Gewindefahrwerk
- Auspuffanlage
Alles soll sich so im Rahmen zwischen 1000-2000 Euro abspielen.
Im Moment schauts so aus. Radsatz gekauft, Haube auf dem Weg, 3l Front bin ich dran, Gewinde ist auf dem Weg und Auspuff schau ich gerade noch.
Heute die ersten Bilder. Nummer 1 is orginol und auf dem 2. mal mit den Felgen.
Gruß
Sven
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Bei soviel Gummi bleibt bestimmt auch noch Restkomfort
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Heute is schonmal die Haube für meinen Lackierer fertig. Böser Blick und VW Aussparung gecleant. ist nicht geschweisst, sondern MIG gelötet. Sieht schonmal schnuggelich aus
Ach so schlimm wirds sicherlich nicht. Will ca 40-50 mm runter, also nix extremes
Zitat
dann ist hopsen angesagt
Ach so schlimm wirds sicherlich nicht. Will ca 40-50 mm runter, also nix extremes
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Man, der Kleine schaut dann aber grimmig drein 
was heißt denn eigentlich MIG-gelötet?
was heißt denn eigentlich MIG-gelötet?
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Benutzt man hauptsächlich weil man weniger Hitze in das Metall bringt. Zusätzlich ist es gegen Korrosion beständiger. Hier die Erklärung vom Wiki:
Das MIG-Löten im Kfz-Gewerbe basiert im Wesentlichen auf der Erkenntnis, dass beim MIG/MAG-Schweißen sehr hohe Temperaturen benötigt werden, die zu einer Gefügeveränderung des Grundwerkstoffes führen können. Damit kann das mechanische Verhalten des in der Wärmeeinflusszone befindlichen Karosseriemetalls bei einem Unfall negativ beeinträchtigt werden. Zur Lösung dieses Problems wird bei einigen Fahrzeugherstellern das MIG-Löten zwingend vorgeschrieben. Hierbei wird z. B. mit einer geringen elektrischen Spannung durch das Karosseriemetall die Lötstelle mit dem Lot (hier eine Kupfer-Silizium-Legierung) erwärmt und nur das Lot zum Schmelzen gebracht. Karosserieteile können auch mit Laserstrahlung verlötet werden. Durch die geringere Arbeitstemperatur weit unterhalb von 1000 °C wird eine Gefügeveränderung des Karosseriemetalls weitestgehend verhindert.
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Danke, nun bin ich endlich aufgeklärt
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Immer wieder gerne. Mittlerweile gibts ja auch so ein Haufen an Zeugs, da verliert man eben den Überblick.
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So, heute hab ich mich mit Friedrich Motorsport geeinigt und eine komplette Edelstahlanlage mit speziellem Endrohr geordert. Ich will kein prollrohr etc. jetzt wird mir ne Art Dieselendrohr mit weniger Winkel angeschweisst. Hoffe man sieht es nicht von hinten
Ich will kein prollrohr etc. jetzt wird mir ne Art Dieselendrohr mit weniger Winkel angeschweisst. Hoffe man sieht es nicht von hinten
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Hört sich gut an. Ich bin ja auch eher für individuelle Lösungen. Von der Stange kaufen kann ja jeder...
HipHop hieß früher Stottern und war heilbar
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Mal sehn, bei den Lupoleut hört man nix negatives. Heute kam mein billiges Gewindefahrwerk von DTS. Mal sehn obs was taugt.
Heute kam mein billiges Gewindefahrwerk von DTS. Mal sehn obs was taugt.
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Wie immer mal Bilder gemacht
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Bei dir ist der Vorteil das du das wenigstens selbst richten kannst aber ansonsten macht das Fahrwerk doch, zumindest optisch, einen guten Eindruck. Versuche aktuell auch mein H&R Gewinde mit den 8x18 Felgen einzutragen, aber bei mir ist irgendwie immer alles kompliziert...durfte erstmal 160 Euro für nix bezahlen weil laut Dekra zu wenig Platz ist 
nun darf das Fahrwerk erstmal nen halben Zentimeter höher und hinten muss ich mir noch was einfallen lassen...hoffe du hast diese Probleme dann nicht.
aber ansonsten macht das Fahrwerk doch, zumindest optisch, einen guten Eindruck. Versuche aktuell auch mein H&R Gewinde mit den 8x18 Felgen einzutragen, aber bei mir ist irgendwie immer alles kompliziert...durfte erstmal 160 Euro für nix bezahlen weil laut Dekra zu wenig Platz ist nun darf das Fahrwerk erstmal nen halben Zentimeter höher und hinten muss ich mir noch was einfallen lassen...hoffe du hast diese Probleme dann nicht.
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...durfte erstmal 160 Euro für nix bezahlen weil laut Dekra zu wenig Platz ist
hör mir auf mit dekra...
die sind bei mir unten durch...wollten meinem vectra keinen tüv geben weil die der meinung waren ich müsse ein teilegutachten für eine domstrebe vorweisen...
das war beim ersten termin...
beim nachtermin war ein anderer prüfer da der dann wusste das man für domstreben ja keine abe braucht...aber die plakette hab ich trotzdem nicht bekommen da der erste prüfer es im system eingetragen hatte das ich die gutachten vorweisen muss...
auf die frage dann von mir ob ich ein foto vom papst mit der domstrebe in der hand vorlegen müsse wenn der andere prüfer das so da eingetragen hätte schmunzelte er erst aber bejahte das ganze...
also sowas hab ich noch nie erlebt bisher...
ich fahr seither zur küs...
die haben sich nicht so zickig....
Bunt ist das Dasein und Granatenstark ... Volle Kanne Ihr Hoschis
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So gestern mit Mühe und Not alles verbaut. Da ich ihn jetzt ganz schön tief gelegt hab, ist er auch recht hart geworden. Dank dicken Reifen und gepolsterten Sitzen aber noch erträglich. Die Auspuffanlage hat nen richtig dumpfen Klang, bin überrascht. Und da sie eine ABE hat ist sie doch extrem laut. Mal sehn wie lange ich das ertrage Aber ich wollt ja wieder gleich alles haben hrhr Jetzt werd ich gleichmal Achsvermessen bei mir auf Arbeit und dann paar Bilder reinsetzen - bei dem Dreckswetter
Probleme mit dem TÜV hat ich eigentlich noch nie. Sitz ja praktisch an der Quelle.
Aber ich wollt ja wieder gleich alles haben hrhr Jetzt werd ich gleichmal Achsvermessen bei mir auf Arbeit und dann paar Bilder reinsetzen - bei dem Dreckswetter Probleme mit dem TÜV hat ich eigentlich noch nie. Sitz ja praktisch an der Quelle.
Der Betreiber dieser Website und die Moderatoren distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von Krieger Samstag, 24. Juli 2010, 07:00 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung!
ja da hast du natürlich absolute vorteile 
bin auf die bilder gespannt
bin auf die bilder gespannt
Bunt ist das Dasein und Granatenstark ... Volle Kanne Ihr Hoschis
Der Betreiber dieser Website und die Moderatoren distanzieren sich hiermit ausdrücklich durch den von nobbilie Samstag, 24. Juli 2010, 11:23 verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung!
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Hits heute: 1 881 | Hits gestern: 2 648 | Hits Tagesrekord: 25 625 | Hits gesamt: 1 593 201 | Gezählt seit: 15. Mai 2009, 02:32
